鱼和熊掌可以兼得——浅谈西安地铁建设与文物保护


     随着经济的发展,西安的交通由公交向地铁发展已是不可逆转的潮流,而西安又是世界历史文化名城,堪称中国古代社会的“天然历史博物馆”,建设中的地铁一号线、二号线避免不了与西安的“宝贝”打交道,施工期间如何协调文物保护和工程建设的关系,地铁建设是否会破坏文物,如何确保文物的“万无一失”,成为市民普遍关注的热门话题。
    
    然而,所有的人也都清醒地意识到,对于一个拥有1100年历史的十三朝古都,岁月在它的身上打上了太多的烙印。从地上到地下,从城墙到钟楼,从汉长安城到唐大明宫,西安的地铁注定要穿越一个城市千年的历史和遗产。当地下铁龙呼啸而过时,人们想知道,地上的诸多文物能否安然?地铁对一个城市的改变,不仅仅是其交通,这个城市的经济、文化、生活都会因地铁带来变化。地铁沿线正在成为城市的黄金经济线,地铁,代表着人流,代表着高昂的租金,代表着物业的升值,代表着城市未来的发展方向。
    对于西安,这座已经剑指现代化国际大都市的活力之城,地铁之梦显得那么重要。而当这个梦想即将照进现实之时,却因为这个城市厚厚的历史而显得沉甸甸的。西安作为国家级历史文化名城、历时1100余年的十三朝古都,与雅典、罗马、开罗并称为世界四大古都。辖区内周、秦、汉、唐四大遗址(周丰镐、秦阿房宫、汉长安城、唐大明宫)承载着中国历史上曾经的辉煌,留下了深厚的文化内涵和历史烙印。地铁规划伊始,来自专家学者和民间人士均提出了忧虑,“地铁会不会对古城文物造成损失?”

  地铁要修文物也要保护
    如何处理好地铁建设与地上文物古迹保护的关系呢?地铁建设者都采取了哪些相应的措施?西安市地铁办技术处副处长李宇东说,从前期规划研究选线的时候,就请文物专家一起编制地铁文物保护规划,地铁的选线都避开了重大文物遗址,地铁隧道埋深在地下十几米,处在文化层以下,不会伤及文物,车站施工前,都进行文物普探,发现个别一般文物及时请文物部门保护挖掘。地铁公司对全线地质条件进行勘察,并开展专题研究,包括施工方法、减震措施和维护结构,施工建设采取盾构方式。所以,地基的承载能力能够满足地铁建设的需要,对文物不会产生影响。由于地铁线路全部为地下线,可以很好地保护旧城的风貌。
 
  盾构施工让文物古建万无一失
    地铁一号线、二号线两条线路要经过钟楼和城墙等文物遗址,使用什么样的施工方法保护其不受损坏?“盾构法施工不需要断绝交通,盾构机在地下掘进施工,不会影响到路面的交通。施工时,不需要降水,更有利于保证建筑物的安全,同时保护了西安的地下水资源。”西安市地铁办技术处副处长李宇东说,这种先进的地下隧道施工设备集机、电、液、传感、信息技术于一身,可在不影响地面状况的条件下作业,从而大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,因而受到世界各国地下隧道施工项目业主的青睐,选择盾构法施工对周边环境影响最小,是科学发展地修建地铁。
  地铁建设能更好地保护文物
    西安市地铁办技术处副处长李宇东说,西安地铁建设从筹备到建设,始终注重文物的保护,使古城文物不受破坏。“西安地铁建成后可以减少地面道路修建的规模,减轻老城的交通压力,改善人居环境,有利于保护历史文化名城的环境风貌和整体形象,符合文物保护原则;轨道交通建成后,可以减少地面的人流、车流,特别是减少了汽车尾气排放造成的污染,从环境保护的角度看,减少了对文物遗址的损害。”李宇东说,地铁建成后可以将西安古城区与周边现代化街区连接起来,促进西安古代文明与现代文明交相辉映。

  因此,我们有理由相信西安的地铁建设一定会给西安古城的人们带来更加幸福的生活,鱼和熊掌也可以兼得!

(中国城市设计周刊 高秋丽)

                                                                                                                                        

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。