城市谋“智” “慧”及百姓



智能房屋设计图


 


全国人大代表、上海市经济和信息化委员会副主任邵志清:

 

提高城市“智商”

 

  “智慧城市建设,难点在资源整合和充分利用。”说起上海的智慧城市建设,全国人大代表、上海市经济和信息化委员会副主任邵志清认为,建设智慧城市,最终衡量标准是“应用为王”,即衡量一个城市是否智慧,要看这个城市基础设施运行是否更加先进,产业发展是否更加高端,城市运营是否更加高效,百姓生活是否更加便利。
  “在智能城市建设中,数字化是基础,网络化实现信息资源互联,最终实现城市智能化。”邵志清代表说,“信息基础建设并不难,目前来说,难点在信息资源互联,因为信息资源原本是孤岛化的,归各个不同的单位所有,要拿出来共享,必须打破壁垒。”
  这种信息壁垒对智慧城市造成的不利影响在很多方面都存在。例如上海很多医院有信息系统医疗,但资源大多停留在院内,医院与医院之间存在“信息壁垒”。病患在一家医院拍的片子,拿到别家医院,照样要重拍一张。这样的资源浪费普遍存在,就是因为相关利益关系没有协调好。
  如何解决这个难题?邵志清代表认为,首先应尝试从政府本身做起,将政府已拥有的非涉密信息资源开放共享,建立目录。比如要做电子政务,就需要多部门多系统的整合,包括公安局、民政局和计生委、企业信息工商局、税务部门等等,只有把各部门孤立的数据共享之后才能实现面向企业和老百姓的高效服务。
  “解决信息共享难题,要调动行政的力量先行一步,然后订立地方性法规或制定政策性文件,依靠制度的力量进行信息公开。”邵志清代表说,“要逐步做到公开是原则,不公开是例外。”
  目前有些领域的信息资源整合得很好。例如证券交易信息,市民可以在各种地方通过网络进行咨询和投资。邵志清代表说,“这说明只要资源整合好了,社会力量一定会充分利用信息,实现市场需求。”
  展望上海智慧城市建设的前景,邵志清代表充满信心:“在建立政府信息资源开放目录方面进展顺利。建立目录后,资源将实现共享,经过未来3年的建设,上海的城市‘智商’有望出现一个较大的提升。”

 

全国人大代表、湖北省武汉市市长唐良智:

 

从“数字”到“智慧”

 

  “我心目中的智慧城市,就是用各方面信息高度集成来解决整个城市管理问题。”全国人大代表、武汉市长唐良智代表说。
  武汉是我国“863”计划总体规划中智慧城市建设的首批试点城市之一,2011年年初投入1000万元面向全球公开招标,开展智慧城市顶层设计工作。最终中国航天科工集团旗下的3家企业组团中标,接过了描绘“智慧武汉”蓝图的任务。
  “现在,顶层设计快完成了,我们将启动一批项目,逐步实现‘数字武汉’向‘智慧武汉’的提升。”唐良智代表说。
  武汉将投资13亿元开始建设实施首批智慧城市示范项目。这些项目大部分与市民生活息息相关,有“智慧公安”的武汉城市视频监控系统、“智慧交通”的车联网公共服务平台试点项目、“智慧生活”的武汉肉品质量安全可追溯信息系统等,涵盖了市民生活和城市管理的方方面面。
  “就个人生活而言,我最关心智能交通,因为我每天要去很多地方,事先知道哪个地方交通顺畅是最重要的。”唐良智代表笑着说。(中国信息产业网) 

 

中国式智慧城市新看点

 

  物联网自概念提出后,我国在物联网方面做了大量的工作,国内掀起了物联网、智慧城市的热潮。很多城市都希望借助物联网的力量把城市做大。于此同时、中国随着城镇化进程的加快,能源缺乏、交通拥堵、污染严重等问题凸显,智慧城市能否帮助他们完成“大城市”的梦想?我国的“智慧城市”有何中国式特色,如何看待物联网这个经济的发动机?面对以上问题,近日,中国物联网产业协会秘书长柏斯维帮我们破解了“智慧城市”中国式命题。



 

经济增长需求推动物联网产业
  近些年,我国经济增长速度在世界上首屈一指,但是实际上增长速度是很大程度上靠投资拉动,特别是在房地产等行业大规模投资拉动下使得经济高速发展。其实我国总体生产力水平并不高,在某种程度上可以说我国目前的经济增长是以消耗大量资源为代价的一种粗放型增长。
  对比国外的经济增长,尤其是发达国家的国民生产总值增长,有50%以上是靠信息产业的贡献。我国信息产业在国民生产总值所占增加值只有5%左右。“可见,扩大内需、改变经济增长方式是物联网产业发展的最大推动力。现在中央政府提出大力发展物联网产业,特别是“十二五”规划把物联网产业作为新兴战略产业之一的道理就不言而喻了。”柏斯维在谈到推动我国物联网产业发展的原因时特别提到,“有媒体统计,苹果公司的产值相当于我国发达地区一个省的产值。一个品牌智能手机的利润相当于数十亩大豆的利润。可见对于我国改变经济增长方式,发展物联网等新兴战略产业的重要性,也足以说明发展物联网等信息产业的必要性和紧迫性。”


智慧城市满足城镇化新需求
  一直以来,人口膨胀、交通拥挤、环境污染、资源紧缺等问题制约国内城市发展,尤其是环境形势、交通拥堵问题严重,已经成为城市发展的两大毒瘤。只有城市管理智能化跟上人口的日益膨胀才能从根本上解决城市扩容带来的各种弊病。可见城镇化进程带动了“智慧城市”的发展。
  利用物联网智能技术可以加大能耗管理,智能电网可以解决发电、输电、配电、用电等环节的能耗损失,电网的智能管理和科学配送能大大降低能耗在中间环节的损失,智能电表可以解决分时用电管理和便捷居民缴费。智能交通可以从根本上解决车辆调度行驶,定位管理、减少城市交通拥堵,达到疏导交通,节约能源的目的。
  然后我国的“智慧城市”建设还有许多问题需要解决。柏斯维表示,“智慧城市的建设是十分复杂的系统工程,需要完整的城市基础设施配套,特别是要有通信技术、网络技术、计算机技术等的基础架构作为支撑。目前,经济发达的地区更适合优先建设‘智慧城市’。”

 

智慧城市助力各色产业发展
  “智慧城市”是物联网产业的重要组成部分,物联网智能化让城市更加“智慧”起来。目前各地提出建设发展智慧城市的愿景,物联网作为其一种实现手段,在交通、物流和医疗等行业带来了巨大商机。而“智慧城市”则是物联网产业的最大亮点。
  据了解,目前智能交通每年以超过1000亿元的市场规模在增长。专家透露,“十二五”规划预计到2015年交通运输管理将达400亿元。智能交通和智能物流主要应用于在车辆信息通信、车队管理、商品货物监测、互动式汽车导航、车辆追踪与定位、物流商品的管理与跟踪等方面。此外,智能楼宇、智能家居、智能医院、视频监控、食品、药品溯源、各种证卡、社区医院、家庭医院、个人健康护理等诸多领域的管理将更加人性化和智能化。
  人们梦寐以求的智能生活必然带来海量的信息数据,而云计算的技术的普及和应用使得信息处理、存储、计算更加方便,也正是云计算产业的落地与应用使得“智慧城市”进程加快,成为“智慧城市”发展的重要推手。

 

智慧城市的“中国式”特色
  据了解,我国的“智慧城市”发展会比国外速度快,其中最主要的原因是各级政府的重视。这种情况与国外有所不同。国外是企业热情高于政府热情,而我国则政府热情高于企业热情。这也是我国“智慧城市”特色所在。目前我国的“智慧城市”建设方案中,政府的思路各有差异,但资金投入都很巨大。各级政府如何结合自身特点和优势,避免千篇一律,聚焦行业成为各界关注的焦点。
  “在本届两会上,听到最多的声音就是把“稳增长、调结构、保民生、促稳定”作为头等大事来抓。家庭作为城市的最小单元,是城市的最小细胞。我认为,除政府的城市公共服务管理智能化以外,我国‘智慧城市’应该把重点放在智能家居和智能社区的建设上。”柏斯维进一步表示,政府连年推出的便民、利民、惠民、劳保、医保等政策,就是为让百姓安居乐业,释放更多的储蓄存款用在消费上,就是要让百姓提高生活水平和品质,鼓励内需消费来拉动经济,智能家居和智能社区建设就是保民生、促和谐的最好体现。说到智慧城市的未来,柏斯维表示,这个围绕民生,造福百姓,造福千家万户工程的智慧产业,未来的规模将是巨大的。但建设过程是漫长的,需要各级政府以及企业的不懈努力。
  我国“智慧城市”已经启动多年,最早可以追溯到几年前的数字城市、数字家庭建设,每个省份和城市的建设速度各不一样。随着物联网概念的产生,随着政府在物联网产业政策上的大力支持和国家“十二五”规划的出台,各个地区的“智慧城市”建设均在加速发展中。


智慧城市落地的现实挑战
  随着互联网向宽带化、移动化发展,智慧城市将使人们工作和生活更安全、更有效、更舒适。而智慧城市的概念核心在于利用物联网技术实现城市公共管理服务智能化,通过使用计算机技术、传感器技术、物联网技术等手段,提高城市管理的智能化水平。柏斯维表示,中国的“智慧城市”从概念走向应用还需要突破一系列挑战,更需要抓住机遇。
  第一个挑战是人们一直备受关注的物联网数据安全问题。信息产业最大的挑战就是信息的安全性,接连不断的信息数据丢失案例足以让人引起深思。这要从物联网产品的方案设计源头抓起。这个问题是国内外信息技术都要面对的。
  其次,核心技术或关键技术并不在我们手中。在信息产业发展中,我国和发达国家还存在很大的差距,比如:在产业链中,高端的传感器、嵌入式操作系统,以及芯片设计核心技术大部分还是在国外,我们的优势只能在应用和市场,从这点来考虑,加快物联网的发展无疑是加快给别人打工的速度,我们只是赚到了市场繁荣和微薄的利益,怎么样来解决这一问题,需要国家权威机构来定夺。
  再次,国际公司参与我国物联网以及“智慧城市”的建设所带来的安全隐患是显而易见的。特别是“智慧城市”的建设是否选择与国际公司合作很值得商榷,一个城市的管理有海量的数据交换和处理。那么,一旦发生战争,城市的安全如何保障是最大的问题,在物联网以及“智慧城市”建设上希望得到各个城市各级政府的高度重视。
  最后,是物联网标准问题标准的制定不能凭空设计,需要成熟技术和市场的检验,有些技术标准已经被国外企业占得先机。我们应该在应用标准上、行业准入门槛上多做文章,用此来弥补关键技术上的缺失。加快培育民族工业、民族品牌来提高企业参与国际竞争的能力,扩大企业产品在行业内的市场占有率是制定标准的先决条件之一。(作者:柏斯维 慧聪智能家居网)

 


舟山——“海洋”倚重“战略”

 

  舟山,是我国浙江省辖地级市,也是全国唯一以群岛设市的地级行政区,由1390个岛屿组成,占全国的五分之一。群岛之中,以舟山岛最大,其“形如舟揖”,故名舟山。全市港湾众多,航道纵横,水深浪平,是中国屈指可数的天然深水良港。2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,这使舟山成为我国继上海浦东、天津滨海和重庆两江后又一个国家级新区,也是首个以海洋经济为主题的国家级新区。



 

  舟山地处于我国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处,是长三角经济圈最初的15个城市之一,背靠长三角广阔经济腹地,是我国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。东临太平洋,是远东国际航线要冲,也是我国大陆地区唯一深入太平洋的海上战略支撑基地。“港、景、渔”是舟山最大的海洋特色资源。舟山的桂冠上闪烁着“中国海鲜之都”、“海洋经济强市”、“海洋文化名城”、“海上花园城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家级卫生城市”等国家级荣誉光环。

 

港口、旅游、渔业三大优势
  舟山港是宁波——舟山港的重要组成部分,具有发展港口物流、船舶工业、海洋装备工业等海洋工程的良好条件和基础优势。
  舟山也被誉为“千岛之城”,是著名的佛教圣地和海岛休闲旅游度假胜地,拥有“海天佛国”普陀山、嵊泗列岛等国家级风景名胜区和岱山、桃花岛省级风景名胜区、著名渔港沈家门,以及全国唯一的海岛历史文化名城定海。国际沙雕节、南海观音文化节、中国海鲜美食节、中国海洋文化节(岱山)更是闻名遐迩,这使舟山跻身中国十大节庆城市行列,2010年游客量2139万人次。
  舟山还素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称。由于附近海域自然环境优越,饵料丰富,因此给不同习性的鱼虾洄游、栖息、繁殖和生长创造了良好条件。共有海洋生物1163种。
  此外,舟山还拥有非常丰富的风能、潮汐能、潮流能以及海底油气、矿产等资源。具有发展海洋工程装备、海洋新能源、海洋生物产业、海水利用等新兴产业的良好条件和基础优势。


一次漂亮的自我营销
  面对如此丰富的天然优势,舟山在做好自我发展的同时,最需要的就是怎样更加巧妙地为自己点亮聚光灯,吸引更多人的目光。
  海子的“面向大海,春暖花开”曾经是舟山最好的城市形象宣传语。舟山群岛新区成立后,舟山市面向全球征集形象宣传语和LOGO,1000多位全球应征者向海子发起挑战。
  在另一个无形的宣传平台,微博也成为舟山推广自身的理想平台。芮明杰,复旦大学管理学院产业经济学系主任,他织的10条围脖里,有8条是美丽、可爱的舟山群岛新区,他的粉丝已经迅速过了2200人。26岁的海外名校在读硕士“中国第四区舟山群岛”几乎是新区的“职业吆喝者”,他的粉丝已经上万。考古系毕业的白书升以一句“上善若水,舟行天下”,吸引了众多网友的目光。“海洋给了舟山无限想象力,而‘舟’又寓意舟山将在历史机遇中乘风破浪,闻达天下。”白书升这样释义他的作品。他们和粉丝过10万的官方微博“舟山市旅游委员会”、“浙江舟山群岛新区”、“中国普陀”等一起,让微博里“@舟山”成了一景。
  “近2000多份作品,我们请了专人从网上下载、整理、核对,1个多月了,还没全部下载完。”据舟山市网宣办徐主任说,该活动是在去年年底由舟山市委宣传部主办的,以10万奖金向全球征集“浙江舟山群岛新区”的形象宣传语和LOGO。活动反响火爆,短短1个多月,来自全球各地的作品就纷纷寄来。
  “浙江就不说了,现在舟山的名气可响了,这次收到的作品不仅来自全国各地,还有德国、美国、澳洲……几乎遍布五大洲。”徐主任表示,这些作品他们会分好类,确认原创,所以每个作者都要经过联系,工作量非常大,接下来还要经过几轮评选,最后才能出结果。当然最后胜出的作品能否成为“浙江舟山群岛新区”的宣传语和LOGO,这还需要人大通过,舟山之前没有正规的宣传语和LOGO,如果要有,这次的评选作品也一定是主要基础。

 


迪拜——思维创造财富

 

  迪拜地处阿拉伯海湾沿岸,位于阿拉伯联合酋长国西北部,拥有3900平方公里土地。作为阿拉伯联合酋长国七个酋长国之一,迪拜最初只是一个充满活力的港口,而现在它将历史传统和现代时尚融合在一起,成为“中西方的门户”,并迅速发展成一个国际休闲、购物、商务、会议和展览中心,向游客们展现着精彩纷呈、叹为观止的观光体验。

 


 

从石油港口到旅游胜地
  20世纪40年代,迪拜作为海湾主要港口的地位得到了巩固,这得益于酋长Rashid BinSaeed Maktoum的祖父,他说服了英国航运公司将迪拜作为英国和印度船只往来时停靠的主要港口。在20世纪60年代,海湾地区被探明储存了大量的石油资源,于是大量的资金涌入迪拜,迪拜的发展势头一发不可阻挡。但酋长Sheikh Rashid意识到单纯依靠石油谋求发展存在着巨大的风险,便开始积极推动新工业企业的发展。
  20世纪70年代,迪拜新建了大量的建筑设施,第一个重大项目便是修建一个现代化的海港和机场,此后又新建了位于杰贝勒阿里的第二个港口、迪拜干船坞、Shindagha隧道和迪拜世界贸易中心等等。这些项目为迪拜日后的发展铺平了道路,使得迪拜的发展一直持续到今天。
  迪拜通过开发多样化的收入来源,成功地减少其经济对石油的依赖。目前,石油对其国民生产总值的贡献仅为3%,而贸易、制造和旅游业多年来一直是迪拜经济中的主导产业。尤其是当地政府对于旅游业的倾力打造,更是使迪拜完成了从石油港口到世界顶级旅游胜地的华丽蜕变。走在迪拜城内,到处是华丽而现代的设施,而其中的历史古迹和文化景点,更是将游客带入了穿越时空之旅。


沙漠中的奇迹之城
  除了体验阿拉伯民族的悠久传统、丰富的历史遗迹、险峻的山峦、起伏的沙丘、绿云青葱的公园、丰富多彩的露天市场、洁白的沙滩,作为顶级城市的代名词,迪拜正在以令人难以置信的速度迅猛地发展着。夺人眼球的地标式建筑、超豪华酒店,以及丰富多元文化的美食场所,世界一流的休闲、旅游、娱乐设施,满足了不同顾客的多元化需求。
  在迪拜游览,随处可见“世界第一”,如世界上最大的游乐园、最大的滑雪场、世界唯一的水底酒店,以及世界上最昂贵的赛马比赛。黄金街上一枚重64公斤的超大黄金戒指,是由55位工人用45天时间打造的,戒指周长2.2米,戒指上镶嵌了615颗水晶,创造了“戒指之最”。
  最吸引眼球的Burj Al-Arab Hotel(亦称帆船酒店),位于人工岛上。英国设计师W.S.Atkins为了让这艘“巨大的帆船”能够屹立于迪拜港口,共用了5年时间,先在阿拉伯海填出人造岛,然后运用250根基建桩柱打在40米的深海下,动用了9000吨钢铁,将酒店外形设计成一张鼓满了风的帆。酒店共计56层,高321米,是目前全球最高的酒店。内部顶高180米的大厅,满眼都是金光闪烁,这座用26吨黄金打造的酒店,让客人一进入大厅就能看到富丽堂皇的梦幻天幕。酒店设有9大餐厅,其中最有名的是“海底餐厅”,在这里可以获得大型水族箱内的珍稀海底生物与你共享美食的独一无二感受。而世界唯一的空中网球场,原是直升机停机坪,距离地面200多米,更是让人体验心惊肉跳运动快感。
  比帆船酒店更壮观的是哈利法塔。哈利法塔由SOM所设计,总高828米,为世界第一主楼,比台北101高楼(高508米)足足高出320米。其设计为伊斯兰教建筑风格,楼面为“Y”字形,并由三个建筑部份逐渐连贯成一核心体,从沙漠上升,以上螺旋的模式,减少大楼的剖面,使它直插入天际。至顶上,中央核心逐渐转化成尖塔。Y字形的楼面也使得哈利法塔有较大的视野享受。远观之,其外表以金属和玻璃为外立面,造型如一根银针直插云霄,异常雄伟。哈利法塔内部37层是世界上首家ARMANI(阿玛尼)酒店,45层至108层则是1000套豪华公寓。乘坐速度为每秒17.4米的电梯,仅需要一分钟时间,游客便可以来到123层楼的观景台,俯瞰迪拜美景。
  号称“世界第八大奇迹”的棕榈岛,位于波斯湾上,是迪拜人用“人工填海”的方式建成的三个棕榈树造型的人工岛。第一个朱迈拉棕榈岛始建于2001年,有4000栋洋房和别墅。第二个杰布阿里棕榈岛于2002年动工,除别墅,还有4个水上主题公园。第三个德以拉棕榈岛于2004年动工,这个人工岛在主干上伸出18支叶脉,创下了目前世界上最大的人工岛纪录,岛屿的面积大于巴黎,将于2015年完成。从空中展望棕榈树形的人工岛,可谓叹为观止。以人工填海的形式建岛始于古代,但迪拜人工岛规模如此宏大,造型如此精致,确实是人类奇迹的高度体现。乘坐世界上第一部无人驾驶的轻轨列车观赏棕榈岛,更是一种奇妙的感受。

 

本文来自《中国城市设计周刊》

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