现代街道景区的实况与功能分析

街道是一个城市的脉络,是一个城市内部相互交流、相互融合的纽带,同时将分割的部分连接到一起,形成一个整体。有了街道才有了城市的完整性,同时也有了城市街道的不同功能的景区,才有了城市的发展、交流、融合、规划。

对于街道的理解,不同的人有不同的看法,但是街道在城市中的不可取代的功能确实公认的,而对于街道的认识建筑是最有发言权。建筑师简·雅各布说:当我们想到城市时,首先出现在脑海的是街道和广场。街道有生气,城市也有生气;街道沉闷,城市也沉闷。街道是城市环境的骨架,他是城市活力的所在。城市街道景观对城市的总体形象有着非常深远的影响。城市街道景观与道路上穿梭不停的人群,不同的建筑,城市公共艺术,雕塑,环境绿化,岁月积累的历史文化氛围等共同组成了城市环境主体形象。从一个城市的街道的布局和周边景区的设计我们就可以看不出这座城市的整体风貌和它的发展潜力。

街道景区的现状


街道是城市必不可少的构成部分,一个城市的交通道路不仅具有交通功能,同时还具有生态价值和观赏价值。随着经济的高速发展,郊区城市化,城市规模越来越大,我们必须借助各种交通工具,路线角度才能对一个城市环境进行深入的观察和了解。现在城市道路交通与城市环境景观协调发展程度不高,主要体现在部分道路选线没有充分考虑与周围环境的协调发展,一定程度上破坏了城市空间环境的完整性的美感;街道景观绿化美化水平不高,实用性不强,要有立体化,多层次美化的道路绿化。道路不只是表现他的物理形态既表现两点之间的联系或人的运动线和物的活动量等,且普遍地被看成 是人们公共交往的场所,它的服务对象终究是人。那种充满高层建筑,汽车的荒漠式混凝土的街道使人情冷漠,将被摒弃。而现代化的,具有更多人文气息的街道将普遍出现,在满足城市交通的同时带给人一种温暖的、舒适的感觉。

一条完整的街道有其不同的功能倾向,在设计建造时要充分考虑这条街道的主要功能和周边环境的各种影响。街道可细分为步行街与人车混行街,机动车交通道路。步行街的尺度往往不大街道环境生态铸成主要有人,建筑店面,人行道,树木等。人车混行街尺度比较大,环境生态组成也有人,店面,人行道及道路,树木等。机动车交通道路的首要功能是交通,其次是视觉景观形象问题,高速公路比较简洁,除了路面只有当中的分隔 带和道路两侧一定宽度的绿化带,国道两旁往往会有行道树绿化。任何一个街道的设计都是在具体的环境之中进行的,这个环境是在历史过程中逐渐形成的,脱离具体环境的设计将成为城市景观上的败笔。城市街道景观设计是考虑视觉景观,交通,环保,周边土地开发建设,经济发展历史文脉旅游等综合因素的景观设计。城市街道景观设计是使城乡环境美化,主要包括:沿路道路园林绿化,交通景观,景观绿化照明,广告布居设计,道路交叉节点设计,沿路建设景观规划。而现在我国的好多城市街道不能够将这些因素和谐的统一起来,形成了现在街道的杂乱无章,缺乏美学价值。

街道景区的功能和组成部分


上面提到过,街道拥有众多的不同功能,而对于这些功能也有其主次之分,而最重要的就是其交通功能,在满足交通功能的同时发挥其他功能。其中首先要满足街道的交通功能,其次结合街道两侧及其周边地带的环境绿 化和水土保护来发挥道路的环境生态作用。在满足这两方面的基础上,才有可能创造出良好的景观形象。对各类不同的街道进行不同的景观设计。通过对街道,沿街建筑尺度的确定,树木,街道小品及环境设施的设计,既反映街道环境的个性特征,又展出了现代与传统相融合的都市风貌。所以城市道路不仅仅是一条简单地道路了,而是一种城市形象的体现,城市风貌的代言,是一种具有文化价值的道路。

根据街道景区的组成部分我们可以将街道景区分成不同的类型,而不同的部分由不同的功能,装点着城市的风貌。1、街道绿地景观。绿地是道路空间的景观元素之一。一般街道、建筑物均为建筑材料构成的硬质景观,而道路绿地中植物是一种软材料。城市街景的绿色空间应围绕着体现不同的都市街景环境,中心绿地以及街心花园,道路绿化带形成点、线、面交织的绿化系统,并对植被与树型的选择和分布做出详细的设计。2、街道路面铺装。道路铺装材料的设计最重要的是研究其支承的人或车的行动特征。从几百年前用途相对较单一的街道中,可以发现许多精彩的设计。3、城市街道的派生场地景观。街道与人们的室外活动向来存在着密不可分的关系。随着社会的发展,交通流量、速度、交通设施的迅速增加,城市道路逐渐脱离了人的尺度和生活习惯而适应汽车 时代的需求,于是城市道路边出现了一些专供人们停留活动的派生场地。这是人的活动与城市道路分离的结果,也是城市道路与建设领域之间增设的缓冲空间。4、街道路面照明设计。城市夜晚的灯光自然环境,使人类文明的标志。现代社会中,环境基面支撑的人的活动是全天候的。晚间街道照明设计是道路设计中的一项重要内容。但大多城市道路照明中设计上不求审美,外部环境的灯光设置大都自发形成,各自为政,难以协调,个体的美难以形成整体的美,也较难突出城市街道的总体特色。这是街道景观的主要的四个组成部分,构成了完整的街道景观,而每个部分都有其单独的功能设计要求。

从现代街道景区的功能和组成,以及目前的现状来看,我国的好多城市的街道还不完善,需要结合城市风格进行整体布局。同时,要在保证其最基本的交通功能的情况下,充分挖掘和发挥它的美学价值,为我们的城市的美貌增添一笔色彩。

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